Encuentra la batería de repuesto para tu silla de ruedas o scooter eléctrico — en plomo AGM, gel o litio — con la capacidad, el voltaje y las dimensiones adecuadas para tu modelo. También reparamos y reconstruimos baterías que han perdido autonomía, para toda España.
Realizamos reparación y reconstrucción de baterías para silla de ruedas eléctrica en nuestro taller de Madrid, con servicio de envío y recogida para toda España. Diagnosticamos el estado real de la batería y te damos presupuesto cerrado antes de hacer ninguna intervención.
Todo lo que necesitas saber para elegir, cambiar o reparar la batería de tu silla o scooter de movilidad.
La opción más económica y extendida. Sellada, sin mantenimiento y fiable para un uso moderado o puntual. Buena opción de repuesto cuando el presupuesto es la prioridad.
Voltaje habitual: 12V (x2 en serie = 24V)
Capacidad: 12Ah – 40Ah
Ciclos: 300–500
Ideal para: uso esporádico o puntual
Un escalón por encima del AGM. Mayor tolerancia a descargas profundas, mejor rendimiento en uso diario y más estabilidad térmica. Recomendada para usuarios que usan la silla de forma intensiva.
Voltaje habitual: 12V (x2 en serie = 24V)
Capacidad: 12Ah – 75Ah
Ciclos: 500–800
Ideal para: uso diario e intensivo
La tecnología más avanzada. Hasta un 70% más ligera que el plomo, con mayor autonomía, carga más rápida y vida útil significativamente superior. La mejor inversión para uso diario exigente.
Voltaje habitual: 24V
Capacidad: 10Ah – 40Ah+
Ciclos: 1.000–2.000+
Ideal para: uso diario, viajes, máxima autonomía
| Característica | Plomo AGM | Gel | Litio |
|---|---|---|---|
| Autonomía | 10–15 km | 15–20 km | 25–35 km+ |
| Peso | Pesado | Pesado | Hasta 70% más ligero |
| Ciclos de vida | 300–500 | 500–800 | 1.000–2.000+ |
| Tiempo de carga | 8–12 h | 6–10 h | 3–5 h |
| Mantenimiento | Ninguno | Ninguno | Ninguno |
| Precio inicial | Bajo | Medio | Alto |
| Coste a largo plazo | Alto (+ reposiciones) | Medio | Bajo (mayor duración) |
La gran mayoría de sillas eléctricas funcionan con 24V, formados por dos baterías de 12V en serie. Verifica el voltaje de tu modelo antes de comprar.
A mayor capacidad, más autonomía por carga. Lo habitual está entre 12Ah y 75Ah según el modelo. Puedes subir la capacidad si el espacio lo permite.
AGM para uso esporádico y presupuesto ajustado; Gel para uso diario intensivo; Litio para máxima autonomía, menor peso y mayor durabilidad.
La batería nueva debe coincidir en tamaño y tipo de terminales con la original para asegurar una instalación correcta sin modificaciones.
Valora la frecuencia de uso, los recorridos habituales y si se necesita transportar la silla. El peso de la batería puede ser determinante en usuarios con dependencia elevada.
Las dudas más habituales antes de comprar, cambiar o reparar la batería de tu silla o scooter de movilidad.
Las señales más claras son: la silla ya no llega a donde llegaba antes (pérdida de autonomía), tarda más en cargar, la batería se calienta en exceso, o la silla pierde potencia en rampas y superficies que antes no suponían problema.
El envejecimiento natural de las celdas es la causa más habitual. Las baterías de plomo y gel suelen rendir bien entre 2 y 4 años; las de litio pueden superar los 5 años con un uso correcto.
Sí. Realizamos diagnóstico, reparación y reconstrucción de baterías para silla de ruedas y scooter de movilidad en nuestro taller de Vicálvaro, Madrid. Si estás en Madrid puedes traérnosla directamente; si estás en cualquier otro punto de España, gestionamos el envío y la devolución.
El proceso es sencillo: contáctanos, te indicamos cómo enviárnosla, realizamos el diagnóstico y te enviamos presupuesto cerrado antes de hacer ninguna intervención. Plazo habitual: 7 a 10 días laborables desde la recepción.
Para uso diario intensivo, la batería de litio es la opción más recomendable: ofrece más autonomía, pesa hasta un 70% menos que el plomo o el gel, carga en menos tiempo y dura significativamente más ciclos.
El gel es una buena alternativa si el presupuesto inicial es una limitación: tiene mejor rendimiento que el AGM estándar, tolera mejor las descargas profundas y es adecuado para un uso diario moderado.
En muchos casos sí, y es una de las conversiones más solicitadas. Cambiar de plomo a litio reduce considerablemente el peso de la silla, aumenta la autonomía y elimina la necesidad de reposiciones frecuentes.
Es importante verificar que el cargador sea compatible con litio y que el controlador de la silla admita la nueva batería. En HDI Battery fabricamos baterías de litio a medida adaptadas a las dimensiones y voltaje originales, con BMS integrado y garantía de 2 años. Consúltanos antes de hacer el cambio.
La gran mayoría de sillas eléctricas funcionan con 24V, compuestos por dos baterías de 12V conectadas en serie. Verifica siempre el voltaje original de tu modelo.
En cuanto a la capacidad, lo más habitual es entre 12Ah y 40Ah. A mayor Ah, mayor autonomía por carga. Si necesitas más kilómetros de recorrido diario, opta por una capacidad superior siempre que el espacio de la silla lo permita.
Depende de la tecnología y la capacidad de la batería, el peso del usuario, la velocidad y el tipo de terreno:
Para maximizar la autonomía, evita las descargas completas, carga tras cada uso y usa siempre el cargador adecuado para tu tipo de batería.
Si mantienes la misma tecnología y voltaje, puedes seguir usando el cargador actual. Si cambias de plomo o gel a litio, es imprescindible usar un cargador específico para litio: un cargador de plomo en una batería de litio puede dañarla o generar riesgos de seguridad. En HDI Battery también disponemos de cargadores compatibles para cada tipo y voltaje.
Respondemos en horario de oficina. Para proyectos técnicos o presupuestos, indícanos la referencia si la sabes, voltaje, capacidad y aplicación para agilizar la respuesta.
En PFS Energy by HDI Battery diseñamos y ensamblamos baterías de litio a medida desde una sola unidad. Voltaje, capacidad y formato adaptados exactamente a tu proyecto.
